【提醒】选购印刷联线,送纸部居然有这么大的讲究!
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【引言】近年来，印刷联动线已成为纸箱厂升级改造的首选。印刷联动线一般包括送纸部、印刷部、压线开槽部、横切部、上胶部、折叠部、钉箱部、堆叠部，那么对于联动线的最先工序送纸部，你又知道多少呢？今天，华印小编要和大家来谈一谈，送纸部一些你必须知道的问题。
印刷联动线送纸部，你必须要知道的问题
近年来，印刷联动线已成为纸箱厂升级的首选，对于印刷联动线的最先工序送纸部，你又了解多少呢？
瓦楞纸板能平稳顺利，正确有序的在进入印刷部，这就是送纸部存在的意义。送纸部那么除了有序的送纸之外，还有什么其他功能吗？首先，瓦楞纸板的表面并不会非常开净，通常会带有很多的灰尘，或者砂轮磨刀时带下来的金刚砂，如果不除去而直接印刷，轻则会影响印刷效果，重则会伤及网纹辊和印刷版，所以送纸部在高速有效的送纸外，还要有清除灰尘的功能。
目前主流送纸部的送纸的方式有两种：
1.以纸板后端定位的踢纸（推纸）式
2.以纸板前端定位的前缘式
简单介绍下原理：
后踢式自动送纸是运用了曲柄摇杆滑块的结构，在送纸时是一个加速减速过程。推纸板在最后端往前推纸时是一个加速的过程，速度达到最高时送入进纸辊，之后减速退到后端，然后再开始加速循环。
而前缘式的送纸系统是运用真空吸附将纸板吸平贴附在送纸平台上，然后通过三至四排非对称的橡胶轮摩擦纸板底部产生向前的力送入进纸辊。前缘式自动送纸的最高送纸速度最快的大概是350张左右每分钟。
送纸部的速度是纸箱生产高效的前提
现在大多纸箱厂会选择前缘式的送纸部，前缘送纸的优点大致可以这样概况：
1.送纸精度高
2.E坑（楞）F坑（楞）可以送纸
3.机器高速运转平稳，噪音小
4.速度快
以TCY的9PA-Q为例，其走纸速度每分钟高达430张纸板，使用伺服马达驱动”SUN”前缘走纸装置， 供给各种楞型的纸板使用，并得到精确的走纸位置。自动调整”SUN”传送轮箱的走纸冲程，还具有隔张走纸和中断送纸的功能。
△TCY9PA-Q
送纸部的挡板调节是保证纸板不偏斜不走位的关键
前缘送纸部由一下几部分构成：
1.走纸胶轮
2.栅栏
3.真空传送
4.侧挡板
5.后挡板
6.前挡板
7.进纸辊
我们熟知的东方精工，其FD-821印刷模切开槽粘箱联动线的送纸单元的挡板是可以自动调整，能准确将纸板逐一送出并且送出的纸板不偏斜，使得纸板不走位。其具有：
•无压溃式前缘滚轮送纸，可根据纸板长度调整送纸行程
•除静电棒，旋转毛刷和吸风除尘清洁系统
•两侧挡板自动调整
•集成左拍齐装置
•前挡板自动调整
•后挡板自动调整
•送纸单元放置在导轨上，当维护和清洁时，可从整机中分离打开
•操作员可通过触屏设置订单，并控制整条线
•每个单元配有触摸屏
•整机隔音门配置
•导轨可放置地面（无地基）
△东方精工Casemaker-FD-821固定式全伺服印刷模切开槽粘箱联动线整体外观
送纸部必须保证纸板不压溃
送纸部必须保证堆叠待送出的纸板瓦楞不压溃，而上海今昌的欧莱特拥有专利的免压式送纸系统（选配）。利用伺服控制前缘进纸原理进行技术延伸开发，取代了靠传统胶辊压力传递纸板的工作形式，确保了瓦楞纸板的原始物理指标，有利于对所包装产品的保护；瓦楞免遭压溃其可塑性得到保证，使印刷时的色彩更加饱满；有效防止纸板撞击进纸胶辊而产生废品，并使操作方便和节约辅助时间。
△上海今昌欧莱特水性印刷机
为减轻拉纸轮的负担，因此送纸部的送纸行程很重要
因隔离板与纸板的吸力造成拉纸轮的负担，因此送纸行程的调整就非常重要了。而京山轻机的捷福920的送纸部就是送纸行程可电动调整，配备伺服主传动电机，整机运行平稳。
△新一代捷福920整线
减少送纸胶辊损耗，送纸部责任很大
在走纸胶轮输送纸板和进纸辊同步栅栏上升在纸板后缘打开输送轮箱之前，拉纸轮已咬到纸板并产生向前的力，而送纸台还在吸着纸板，那么拉纸轮就需要额外拽纸的力，这是送纸胶辊产生损耗的主要是原因之一，并且上面纸堆重量也压在要送的纸板上。因摩擦力送出纸板，而前档板挡着第2张纸及作为第1张纸定位，拉纸轮夹紧送出纸板，隔离板反复升降走纸，故走纸轮拉力要大于的纸板阻力。
科盛隆的 KL型移动式自动印刷机开槽模切折叠粘箱打包垛码联动线（上印下折式）采用吸风传送带保证精度，其还采用复合皮带传送系统，使折叠更圆滑。且全部电器、电子及气动元件均采用欧洲标准。
△KL移动式自动印刷开槽模切折叠粘箱打包垛码联动线（上印下折式）
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