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重庆沙坪坝VS深圳南山区:需要借鉴和反思什么?

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作为主城区唯一一个拥有两大高铁站的地区,沙坪坝在发展高铁经济的同时,也将进一步坐实重庆向西发展桥头堡的名头。以深圳南山区为榜样,在多轮驱动下,沙坪坝经济有望迎来重生!


沙坪坝与深圳南山区有几分神似?说起来可能很多人不信。


沙坪坝与深圳南山区相似之处


我们先来普及一下大名鼎鼎的南山区。

 

南山区,面积只有182平方公里,然而就是这个弹丸之地,为广东经济总量排名第一的行政区,即便是放在全国也能挤进前十。


统计显示,2016年,南山区完成GDP3842.37 亿元,每平方公里产值21.1亿元,比深圳平均水平高出了一倍,深圳经济中心名副其实。相比之下同期沙坪坝GDP仅为786亿元,后者经济总量只有前者的20.5%;此外,南山区上市企业数量仅次于央企云集的北京海淀区,为中国上市第二区。据了解,截止2017年7月,南山区上市企业总数高达135家,比整个重庆还多。


南山区腾讯大厦

 

如果,以上这些数据还不足体现南山区综合实力的话,那么它孕育出的腾讯、万科、招商银行、康佳、中兴、中集等如雷贯耳的企业,让多少国内城市望其项背。值得一提的还有,随着去年恒大集团迁入南山区,加上本土企业腾讯,这使得南山区一下子拥有两家世界500强企业总部。

 

不过,话虽如此,我们在看到沙坪坝与南山区经济存在巨大差距的同时,也应该看到两地还有着不少的共性。

 

其一、两地都是改革开发的重要策源地之一

 

1979年,中国改革开放的第一声炮响,就在深圳蛇口工业区炸响。掀开了轰轰烈烈的改革开放时代的大幕。也正是这2.14平方公里的南山蛇口工业区,成了中国改革开放最早的试验田。效率、金钱、市场经济、商业文明,通过小小的蛇口,滚滚而来,席卷中国大陆,一发而不可收。这段历史,对于稍微熟悉中国经济史的人来说,想必都不会感到陌生。眼下,随着粤港澳大湾区战略的提出,蛇口与前海一道被国家赋予新的历史使命。

 

蛇口时间广场


虽然,如今的蛇口远没有当年那般光彩夺目,甚至在深圳高速发展的今天,显得稍显落寞,不过当你站在矗立着“时间就是金钱,效率就是生命”纪念牌的时间广场前时,还是能分明感受到当年蛇口勇于打破思想禁锢,对于推动中国拥抱市场经济起到了无可代替的作用。

 

与蛇口时间广场对应的是沙坪坝零地标广场。


零地标广场

 

这个对大多数重庆人还不太熟悉的广场位于团结村,距离渝新欧国际铁路大通道起点—团结村铁路集装箱中心站不远。零地标广场上,有个数字“0”状的雕塑,中间衔着一个地球仪;地球仪上,刻画着渝新欧铁路大通道路线,寓意为货物流动的周而复始以及多元文化的融会贯通,象征着‘渝新欧’从这里出发。

 

2011年3月19日,首趟中欧班列即渝新欧,装载了IT产品后,从沙坪坝团结村出发,经过西安、兰州,到新疆阿拉山口出境,横跨欧亚大陆,抵达德国杜伊斯堡,仅需13天,比江海联运节省30天,比空运便宜4/5。


此举,不仅改变了中国传统的、以东部沿海城市为重点的外贸格局,更使得中国西部从经济腹地,一跃成为改革开放的前沿重地,西部大开发也由此进入了一个纵深发展的阶段,同时,还引发了各界关于陆权挑战海权的激烈讨论。

 

2013年9月,,提出建设新丝绸之路经济带的战略构想,多多少少可以窥见渝新欧的影子。

 


在渝新欧开通六年后,即今年8月29日,重庆还联合贵州、广西、甘肃共同推动中新互联互通南向通道的建设。9月25日,以沙坪坝团结村为起点的中新南向通道铁海联运进入了常态化运营。货物从重庆至东盟主要港口运输时间为7—10天,比传统江海联运模式到东盟缩短了10到15天。

 

由此,中新南向通道与渝新欧,将西北与西南、中西亚、欧洲与东南亚、“新丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”连接起来,形成“一带一路”经西部的国际陆海贸易新通道。

 


有学者指出,如果当年率先开通中欧班列进而成为向西开放前沿,算是重庆第一次成功“转身”的话,那么通过南向通道使西部地区拉近缩短到出海口的距离,或将成为重庆更具战略意义的另一次“转身”。

 

让人感兴趣的是,在某种程度上具有传承意义的沙坪坝零地标广场与南山蛇口时间广场,会不会在2、30年后,一道写入中国经济史呢?

 

其二、两地都是科教中心

 

南山区不仅有深圳大学、南方科技大学、深圳大学城(北大、清华、哈工大研究生院)、深职院、暨南大学旅游学院等高校,还有科技园内的虚拟大学园(武大、香港理工大、香港城市大学、香港科技大学、华中科大研究生院),由此奠定了其作为深圳科教中心的地位。

 

重庆大学


作为重庆科教文化中心的沙坪坝就更不用说了,辖区内,不仅拥有重大、重师、西政、川外、,同时在虎溪和陈家桥还有国内建设规模最大、综合功能最强、入驻高校门类齐全的重庆大学城。此外,沙坪坝还入驻科研院所65所、国家级生产力促进中心3家、国家级众创空间3家、市级以上研发平台178家。 

 

其三、两地的文创产业都有不俗表现

 

作为深圳科教中心的南山区,发展文创产业具有得天独厚的优势。去过深圳的朋友,应该对位于南山区的欢乐谷、世界之窗、锦绣中华等大型文化主题公园不会感动陌生,每年有不计其数的游客从四面八方纷至沓来,一睹这些文化主题公园的风采。然而,属于文化旅游范畴的主题公园只是南山文创产业极小的一部分。

 

深圳欢乐谷


据了解,南山区目前已经形成了创意设计、动漫游戏、数字媒体、影视演艺、高端印刷、文化软件、文化旅游等七大优势领域。2016年,南山区实现文化创意产业增加值856.2亿元,约占全区GDP的22.28%,约占深圳文化创意产业增加值的43.90%。

 

数据显示,深圳市文化创意产业前50强中,南山区就有21家,其中,环球数码是目前亚洲规模最大、技术设备最精尖、性价比最高的三维动画影视公司之一,迅雷已成为中国互联网最流行的应用服务软件之一,成为全球最大的多媒体下载引擎。

 

虽然,沙坪坝文创产业不论规模还是影响力都不及南山区,不过近年来也通过积极发挥自己在文化科教方面的比较优势,使其在文创领域逐渐呈蓬勃发展之势。

 

11月29日,据媒体报道,世界著名的乐高主题公园有望落户于沙坪坝大学城胜利C97文创园内。据了解,总占地面积为600亩的C97整体将分三期开发,目前已经开工建设的一期即C97文创公园,将把原来的重庆传动轴厂打造成大型文创艺术特区。二期为“西永9号”项目。三期是儿童主题商业风情街项目,引入国际知名儿童主题室外乐园——乐高乐园。

 

乐高主题公园


分析人士指出,一旦乐高乐园正式落户沙坪坝大学城,将与毗邻的万达文化旅游城以及不远处的璧山六旗主题乐园,形成中国西部罕见的大型主题公园走廊,届时,必将大幅提高沙坪坝文化旅游的影响力。

 

磁器口


事实上,除了万达文旅城和乐高乐园,由名噪一时的重庆缝纫机厂改造而成的重庆S1938国际创客港吸引了不少人的目光;而在原特钢和华亚地块进行老厂房旧址上,分别打造的特钢1935项目和华包集团文创园项目也正如火如荼推进。当然,还有沙坪坝最厚重的历史名片—磁器口,正在孕育沙磁文化产业园。

 

根据规划,2020年,沙坪坝文创产业增加值将突破100亿元,使之成为该区经济新的增长点。

 

除此之外山区和沙坪坝更绝的还有,同处于城市的西面,一个拥有深圳西站,一个则坐拥即将投入运营的重庆西站。两地有着如此之多的相似之处,感觉冥冥之中存在着某种关联,不免让人啧啧称奇。 


沙坪坝该向南山区借鉴什么

 

在总结了沙坪坝与深圳南山区相似之处后,接下来,我们应该思考的是,沙坪坝应该向南山区学点什么?


 

自2011年,以笔电为代表的电子信息成为沙坪坝支柱产业以来,经过近几年的快速发展,已成为千亿元产业集群。然而,2015年,该行业生产受国际大环境影响,首次出现负增长,同比下降5.8%,远远低于传统行业产值增幅。2016年,电子信息产业延续低迷态势,全年实现产值1198.1亿元,同比下降4.1%。电子信息产业的持续疲软,已严重影响到了沙坪坝工业发展。

 

虽然,沙坪坝的汽车产业表现抢眼,已成为该区第二大支柱性产业,但是由于基数偏低,导致其对经济拉动效应并不明显。

 

统计显示,2016年,沙坪坝工业增加值以4.7%的增速,排名全市第35位,规模以上工业总产值与主城排名榜首的渝北区的差距在扩大,与第三名南岸的领先优势在缩小。

 


当近年来,两江新区的战略新兴产业,如集成电路、液晶面板、物联网、机器人、大数据,逐渐成为该区域新的经济增长点时,沙坪坝却迟迟没有找到“下一个笔电”。汽车产业?没错,近年来发展的确强劲,不过,考虑到重庆汽车主要生产基地位于两江新区,这就注定了沙坪坝汽车产业发展前景不容乐观。毕竟主城区相邻如此近的地方,不可能同时获得相同资金、项目、政策的支持。

 

沙坪坝一方面需要通过引入先进制造业集群,逐渐扭转发展颓势。我们看到,SK海力士和北斗民用战略新兴产业研究院等项目落户,这对于战略新兴产业布局缺位的沙坪坝,是个莫大鼓舞,然而,这还远远不够,可否利用渝新欧起点及拥有西永保税区等优势,争取“一带一路”沿线国家的智能制造产业园落户。比如写入了重庆十三五规划的中欧、中印产业园,沙坪坝或许有机会。

 

此外,作为重庆科教中心的沙坪坝还应该加大科技研发投入,提高科技贡献率,建成重庆名副其实的创新高地。南山区就是沙坪坝一面最好的镜子。据统计,2016年南山区研发投入占GDP比重高达5.8%,比以色列还高出1.4个百分点。在创新的驱动下,南山近年来孕育出了像大疆无人机这样的著名科技企业。相比之下,沙坪坝的研发投入占GDP比重仅为3.03%,还不到合肥市整体平均水平。差距面前沙坪坝只有拿出当年开拓渝新欧的胆识和气魄,才可能迎头赶上。

 


值得一提的是,重庆西站下月中旬即将投入使用。作为主城区唯一一个拥有两大高铁站的地区,沙坪坝在发展高铁经济的同时,也将进一步坐实重庆向西发展桥头堡的名头。以深圳南山区为榜样,在多轮驱动下,沙坪坝经济有望迎来重生!




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