本地丨扬子江大道本周六启动快速化改造!先期增设2座隧道、3座人行通道
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作为主城快速外环的重要组成部分
备受关注的扬子江大道快速化改造工程
将于4月14日（本周六）晚10点正式启动
据了解，本次改造分为南北两段，先期启动东宝路至河西大街5.1公里南段建设，涉及增加2座下穿隧道、3座人行过街地道和一座人行天桥。计划工期两年，建成后，从纬一路过江到对接绕城公路，将全程无红绿灯。
随着江北纬一路快速化改造完工后，纬一路、扬子江大道、江山大街、绕城公路等组成的主城快速外环已然成型。但扬子江大道交叉路口功能不强，过街设施配套不足，辅导及慢行系统缺失等矛盾日益突出。因此本次改造将取消现有的三处红绿灯，实现自江北至江南绕城公路全面的快速路对接，并解决行人过街难以及人行道、非机动车道缺失问题。
扬子江大道是我市规划快速路网中主城快速外环的重要组成部分。该工程的建设，对完善主城外环快速化功能、强化东西横向联系及区域服务功能，促进滨江风光带沿线开发具有非常重要的意义。
根据规划，扬子江大道快速化改造工程实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道交叉口，全长7.1公里，主线双向六车道，设计速度80 公里/小时；辅道双向四车道，设计速度40 公里/小时，全线新建综合管廊长约7.2公里。
道路总体采用节点下穿方案，全线设置辅道+慢行系统，在草场门大街、清凉门大街、汉中门大街和水西门大街共设置四座节点隧道，在应天大街立交处增设一座人行天桥，在兴隆大街、梦都大街、奥体大街设置三座过街地道。
本次改造分为南北两段，4月16日起实施的是南段工程，即从东宝路至河西大街段，全长5.1公里，工期2年，计划于2020年3月完工。而北段，将根据城建计划及资金安排情况，报市政府批准后再行实施。
扬子江大道快速化改造工程综合考虑交通功能、滨江景观、工程投资等因素，形成“以人为本、功能完善、环境优美”的建设方案。
东宝路至应天大街立交段
考虑扬子江大道快速化通行与城市主干道的转向衔接，以及市民对滨江观光、游憩的需求，将拆除汉中门大街匝道桥，设置两座隧道分别下穿汉中门大街和水西门大街。
应天大街立交至河西大街段
在应天大街立交两座主线桥中间设置人行天桥与道路西侧现状天桥顺接。兴隆大街南侧、梦都大街北侧、奥体大街南侧共设置三座地下过街通道满足行人过街需求。
东宝路至河西大街全线
建设慢行系统及地下综合管廊
扬子江大道快速化改造后，主城外环将全面实现快速化，道路主辅分离、交通转向功能及慢行系统完善、过街设施齐全。同时，道路沿线将增设港湾式公交站台，加强监控、降低噪音、消除安全隐患，全面改善和提高现有交通状况。
迁移部分苗木，打造印象江景廊道
据了解，扬子江大道在改造过程中，因为隧道建设、综合管廊和道路改造，续对部分沿途苗木进行迁移。建设单位严格按照绿化迁移审批流程办理手续，并在今年3月1日通过绿评会的评审。
而新的道路绿化景观改造方案，将以“律动滨江、彩印金陵”为理念，把滨江文化、宝船遗址文化和金陵文化通过道路绿化及小品构筑进行体现，打造一条繁花似锦、彩韵动人的印象江景廊道。据介绍，具体的景观设计方案还在不断完善之中。
扬子江大道原为8—10车道，快速化改造将分3个周期进行。
第一期主要是综合管廊、绿化、管线迁移施工，该施工期分为两阶段，第一阶段施工路段为涵碧楼至河西大街段，工期预计为2018年4月至2018年8月，受施工围挡影响，围挡侧将缩减至单向4车道通行，对向车道行车道数量不变；第二阶段为东宝路至涵碧楼、兴隆大街至绿博园地铁站段，工期预计为2018年9月至2019年2月。
第二期为主线隧道施工，施工路段从东宝路至应天高架主线道路，预计施工时间为2019年3月至2019年12月底，届时施工路段将保留双向6车道通行。
第三期主要进行地面辅道施工，施工路段为东宝路至集庆门大街，施工时间预计为2020年1月至2020年3月。在此期间，施工路段将不低于双向6车道通行，两侧辅道各开放1条行车道通行。
小移提醒：扬子江大道车流量一直呈饱和状态，现又加上施工影响，预计早晚高峰期间扬子江大道将出现车辆积压，有条件的车友尽量避开高峰时段，错峰出行。
早晚高峰绕行路段
注意错峰出行哦
赶紧也提醒身边的朋友
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